Передние пластиковые подкрылки очищаем от загрязнений, моем, сушим и обезжириваем. Первым слоем на всю поверхность приклеиваем и прикатываем виброизоляционный материал StP Legend 3. Этот материал имеет отличную адгезию к пластику и достаточную эффективность, чтобы полностью убрать звук от удара камней, песка, воды по подкрылку. На часть подкрылка, которая смотрит в сторону салона, наносим второй слой — звукоизолирующий мембранный материал StP Plasma. Этот слой помогает еще больше снизить уровень шума от колес, проникающего в салон.

Размеры подкрылков Mercedes GLS X167 огромны, для сравнения мы положили задние подкрылки в багажник Нивы Урбан. Расход материала мы напишем в конце, а все материалы для самостоятельной установки можно приобрести в нашем интернет-магазине www.StP-shop.ru

Предварительно моем войлочный (фетровый) подкрылок от загрязнений. На влажную поверхность с помощью валика с длинным ворсом или кисти наносим специальную "Мастику для войлочных подкрылков StP" в месте монтажа звукоизолирующего материала.

При реакции с влагой начинается химическая реакция: мастика вспенивается и начинает высыхать. Ждем, пока мастика перестанет пачкаться, но еще не до конца высохла, и переходим к следующему этапу.

Последний этап обработки — нанесение звукоизолирующего материала StP Noiseblock 2. В комбинации с классической мастикой NoiseLiquidator для металла арок новая разработка StP позволяет добиться еще большей звукоизоляции на автомобилях с войлочными локерами.